美國海軍目前維持約11艘核動力航母的目標，但受福特級（Gerald R. Ford-class）建造進度延遲與尼米茲級（Nimitz-class）老舊影響，實際可用數量時有波動。2026年5月底，福特級首艦「福特號」（USS Gerald R. Ford, CVN-78）剛完成長達326天的部署返港，而二號艦「甘迺迪號」（USS John F. Kennedy, CVN-79）已於1月展開首次海試，預計2027年3月交付。

福特級現況：新世代技術逐步成熟
福特級是美軍新一代航母，採用電磁彈射系統（EMALS）與先進阻攔系統（AAG），並具備更高自動化與能源效率，目標減少人員需求並提升作戰效能。

福特號（CVN-78）：2017年服役後，長期進行測試與升級。2026年完成長時間部署後返抵諾福克海軍基地，仍持續進行F-35C整合與系統優化。

甘迺迪號（CVN-79）：2026年1月28日展開首次自航海試，驗證推進與主要系統。目前預計2027年3月交付海軍，較原計畫延後，主要為完成先進阻攔系統認證與先進武器電梯等工作。

企業號（CVN-80）：建造中，原訂2030年交付，最新預估延至2031年3月。

桃莉絲·米勒號（CVN-81）：進一步延至2034年左右。

福特級雖帶來技術突破，但首艦長期面臨系統整合挑戰，二號艦已吸取經驗，延遲幅度相對控制。

尼米茲級：延役因應過渡期

尼米茲級仍是美軍主力，共有10艘。但隨著福特級交付緩慢，部分艦艇需延長服役年限以維持11艘目標。

「尼米茲號」（CVN-68）原訂2026年退役，現延役至2027年，正在進行最後巡航。

其他如「艾森豪號」、「林肯號」、「羅斯福號」等，仍積極執行訓練、部署與維護循環。

目前美軍航母打擊群（CSG）部署重點包括印太地區（前進部署的「喬治·華盛頓號」在日本母港執行西太平洋巡弋）以及中東相關任務支援。

當前挑戰與壓力

• 建造延遲：福特級後續艦因供應鏈、勞動力與複雜系統整合問題，交付時間一再推遲，導致艦隊過渡期出現缺口。
• 高作戰 tempo：美軍需同時因應印太中國威脅與中東局勢，航母部署頻繁，維護與人員壓力增大。
• 成本與預算：單艘福特級造價高達130億美元以上，後續艦雖有學習曲線效益，但整體預算壓力仍大。
• 技術轉型：從傳統蒸汽彈射轉向電磁系統，初期仍有磨合期，F-35C全面整合也需時間。
  

未來展望
美軍仍堅持維持至少11艘航母的國會要求，並持續投資福特級後續艦與尼米茲級延役方案。隨著甘迺迪號即將服役，以及F-35C、MQ-25無人加油機等新裝備逐步到位，美軍航母打擊群的遠程打擊與制空能力將進一步提升。 然而，面對中國快速擴張的航母與反介入/區域拒止（A2/AD）能力，美軍如何在數量與質量間取得平衡、縮短過渡空窗期，仍是重要課題。